今天漓源環(huán)保帶大家了解一下鋰電池廢水處理。新能源汽車在現(xiàn)在已成為汽車市場的開展趨向，市場對動力電池的需求量一直攀升，因而鋰電消費線中的廢水量也是日益增多，如何達標排放也成了不少人的心頭之痛。

電池是一種絕對干凈的儲能元件，在目前商用二次電池中的運用是最遍及的，然而電池的傳統(tǒng)消費工藝發(fā)生的廢水卻是典范的高濃有機廢水，加上負極廢水和電池清洗廢水，使得消費廢水中含有少量鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、甲基吡啶烷酮、納米超細碳粉及小分子酯類等。

通常選擇采取酸化、芬頓氧化、pH調劑，絮凝積淀，板框壓濾，出水進入污水廠集中解決，該方式須要消費較多的雙氧水、硫酸、堿液，芬頓氧化發(fā)生少量鐵泥，出水水質較難保障。為進步水的反復應用率，能夠對廢水解決工程另外設置中回用水單元進行深度解決。 目前解決這類廢水重要采取物理化學法、化學氧化合成、電化學法、活性炭吸附及反浸透等解決技巧，詳細須要遵照本人實踐狀況去的抉擇。

預解決工藝：電池消費陰極廢水和陽極廢水性質不同，設計采取分手搜集并采取混凝積淀預解決工藝，將懸浮雜物以及局部難生化降解有機物去除，滿意后續(xù)生化進水的請求，同時可回收價值頗高的消費原料。

新能源鋰電池廢水處理工藝的生化解決工藝：消費廢水經預解決后，有機物濃度高，可生化性仍較差，且污水中含有不易好氧生化降解的大分子有機凈化物，設計生化解決工藝中先引入局部生活污水與消費廢水濃縮再采取酸化水解＋接觸氧化工藝，應用酸化水解菌群在能干耗的條件下將有機物降解到相宜水好氧生化降解的程度，同時酸化水解菌群還可將大分子物資合成為小分子的兩頭體，使難生化降解物資改變成輕易生化解決的物資，進步廢水的可生化性，再應用接觸氧化工藝將剩余的有機物進一步降解，確保最終廢水達標排放。

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